ULTIMA（アルティマ）HID 35Wシリーズ
■高ルーメン設計
バーナーのアークチューブ内部のメタルハライド物質の配合を最適化し、高純度キセノンガスを封入することで、高ルーメン化に成功。
■ワーニングキャンセラー内蔵
バラスト内部にワーニングキャンセラー回路を内蔵していますので、外国車の球切れ警告を回避できます。
35Wシリーズ ラインナップ一覧・価格
| バルブ形状 | H1/H3/H7/H10(9145)/H11(H8)/HB3(9005)/HB4(9006) | |||
| 色温度 | 3000K | 5000K | 6000K | 8000K |
| 販売価格 | ６５，０００円 | ５９，８００円 | ５９，８００円 | ６５，０００円 |
| バルブ形状 | H4HI/LO切替 | ||
| 色温度 | 5000K | 6000K | 8000K |
| 販売価格 | ８９，８００円 | ８９，８００円 | ９４，８００円 |
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ULTIMA HIDコンバージョンキット 35W H11
■低消費電力設計
通常のバラストは初期電流が大きく、車両側の配線容量によって点灯不良を起こす事がありますが、本製品は初期電流～安定後電流を一定に保つ新設計で本当の低消費電力を実現しました。
■ダイレクトワイヤリングシステムを採用
ライトの電源から直接電源を接続できますので、従来のような煩わしいバッテリーへの配線は不要。従来では不可能であったスズキ車にも対応。（一部車種を除く・電源容量の少ない車種のみリレーハーネスが必要）
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￥65,780より
ULTIMA HIDコンバージョンキット 35W H3
■低消費電力設計
通常のバラストは初期電流が大きく、車両側の配線容量によって点灯不良を起こす事がありますが、本製品は初期電流～安定後電流を一定に保つ新設計で本当の低消費電力を実現しました。
■ダイレクトワイヤリングシステムを採用
ライトの電源から直接電源を接続できますので、従来のような煩わしいバッテリーへの配線は不要。従来では不可能であったスズキ車にも対応。（一部車種を除く・電源容量の少ない車種のみリレーハーネスが必要）
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￥65,780より
ULTIMA HIDコンバージョンキット 35W H7
■低消費電力設計
通常のバラストは初期電流が大きく、車両側の配線容量によって点灯不良を起こす事がありますが、本製品は初期電流～安定後電流を一定に保つ新設計で本当の低消費電力を実現しました。
■ダイレクトワイヤリングシステムを採用
ライトの電源から直接電源を接続できますので、従来のような煩わしいバッテリーへの配線は不要。従来では不可能であったスズキ車にも対応。（一部車種を除く・電源容量の少ない車種のみリレーハーネスが必要）
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￥65,780より
ULTIMA HIDコンバージョンキット 35W HB3
■低消費電力設計
通常のバラストは初期電流が大きく、車両側の配線容量によって点灯不良を起こす事がありますが、本製品は初期電流～安定後電流を一定に保つ新設計で本当の低消費電力を実現しました。
■ダイレクトワイヤリングシステムを採用
ライトの電源から直接電源を接続できますので、従来のような煩わしいバッテリーへの配線は不要。従来では不可能であったスズキ車にも対応。（一部車種を除く・電源容量の少ない車種のみリレーハーネスが必要）
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￥65,780より